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主營(yíng)產(chǎn)品:
鋼體滑觸線,工字鋼電纜滑車(chē),電纜滑軌,集電器,滑觸線指示燈,電車(chē)線,單極銅滑線
- 剛體銅滑觸線
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H型單級(jí)**滑觸線
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單極滑觸線
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單極**滑觸線
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單極組合式滑觸線
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JDU系列(銅質(zhì))**滑...
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JDCⅡ系列(鋁質(zhì))重三...
-
JDC 系列(鋁質(zhì))”H...
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膨脹段(熱補(bǔ)償裝置)
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滑觸線集電器零配件
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單極H型銅膨脹段(伸縮節(jié)...
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重三型滑觸線
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節(jié)能滑觸線
-
DHG多級(jí)管式滑觸線
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多級(jí)管式**滑觸線
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單級(jí)滑觸線集電器
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DHH單級(jí)**滑觸線
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HXPNR-H單級(jí)**滑...
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銅滑線
-
銅單極**滑觸線
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單級(jí)滑觸線--安裝方案
-
單級(jí)滑觸線附件
-
單極滑觸線配件
-
單極組合**滑觸線
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單極組合式滑觸線應(yīng)用
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U、C、M型系列**滑觸...
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H型單級(jí)組合式滑觸線
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單極**滑觸線HFD
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起重機(jī)標(biāo)準(zhǔn)組件
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節(jié)能型滑觸線
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門(mén)式起重機(jī)滑觸線
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天車(chē)滑觸線
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單極滑觸線
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滑觸線集電器
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單極集電器
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68A C型雙桿集電器
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500A 集電器
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200A360°集電器
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202集電器
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300A集電器(WH)
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30A集電器
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長(zhǎng)方孔雙頭集電器302
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長(zhǎng)方孔單頭集電器162
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長(zhǎng)方孔單頭集電器 202
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C型單桿單頭集電器
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C型單桿雙頭集電器
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C型雙桿雙頭集電器
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60AC型雙桿單頭集電...
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滑觸線集電器
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行車(chē)集電器
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多級(jí)管式滑觸線集電器
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集電器電刷片-碳刷片
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滑觸線集電器
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多極集電器
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JD4-20/60(12...
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JD4-16/25(普通...
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JD4-16/25(K字...
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JD4-20/30(四線...
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JD4-35/150(普...
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JD4-20/80(防塵...
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JD4-35/100(銅...
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JD16-16/40(雙...
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JD16-16/25(單...
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JD10-10/20(十...
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JDR8-10/20(十...
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JD7-16/25(大七...
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JD7-10/20(小七...
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JD4-16/25(普通...
-
JD4-16/25(普通...
-
JD5-16/25(普通...
-
JD4-16/50(雙電...
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JD4-16/25(普四...
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JD4-16/25(普通...
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JD4-16/25(60...
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JD4-16/25(普通...
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JD4-16/40(高低...
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JDR4-16/50(高...
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JDR4-16/25(4...
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JDR4-16/40(高...
-
JDR4-16/40(防...
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JDR4-10/40(普...
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JDR4-10/20(普...
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JDR4-10/25(小...
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JD3-20/60(20...
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JD3-25/70(25...
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多級(jí)集電器
- 集電器總成
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多極管用零配件
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滑觸線附件
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大8字連接架800A/小...
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普通連接架
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500A連接架/1600...
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500A檢修段/200A...
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1600A分體式懸吊夾
-
200A懸吊夾/500A...
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500A分體式懸吊夾(加...
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200A加厚型懸吊夾/2...
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小8字懸吊架
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大8字懸吊架
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2000A懸吊架/160...
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500A懸吊夾/500A...
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電刷夾片
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500A橋型罩800A橋...
-
1600A橋型罩
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1250A橋血型罩
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端帽供電器
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七極端帽
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普通管端帽
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大七極鋁復(fù)管連接架配管
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普通型、防塵、復(fù)合連接架...
-
普通連接架配管
-
高低腳連接架配管/小七極...
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鋁復(fù)管十極防塵型連接架配...
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大三極中間供電器配管
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鋁復(fù)管中間供電器配管
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普通中間供電器配管
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十六極連接架配管
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十六極鋁復(fù)管連接架配管
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1202連接架配管
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滑觸線附件
- 單極管式零配件
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工字鋼滑車(chē)
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工字鋼電纜滑線
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工字鋼臺(tái)車(chē)
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C型鋼臺(tái)車(chē)
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C型槽電纜滑車(chē)
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電纜滑線
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C型、H型電纜滑車(chē)
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C型槽電纜滑線
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工字鋼電纜滑車(chē)
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電纜滑軌滑車(chē)
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非標(biāo)電滑車(chē)
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Ⅱ型電滑車(chē)
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Ⅰ型電滑車(chē)
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C-40防爆滑車(chē)
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C-40滑車(chē)
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C-50滑車(chē)
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C-60滑車(chē)
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C-40軌道
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C-50軌道
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橡套扁電纜
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扁電纜
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TVVBPG-TV扁行絞...
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TVVB絞合型排列扁形...
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彈性體耐低溫探測(cè)控制扁平...
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移動(dòng)扁平電纜
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橡套扁平電纜
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扁平電纜
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YVVB YVUB YE...
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新聞詳情
浦東張江有軌電車(chē)線10月開(kāi)建
日期:2026-07-28 23:02
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摘要:
10月,一條全新的電氣化有軌電車(chē)線路將在浦東張江高科技園區(qū)動(dòng)工,預(yù)計(jì)明年底竣工。新的有軌電車(chē)無(wú)論從
" 長(zhǎng)相" 、速度、行駛長(zhǎng)度等方面與老上海的 " 當(dāng)當(dāng)車(chē)" 相比都不可同日而語(yǔ)。市民乘坐新型有軌電車(chē),將在專門(mén)線路上享受
" 一路綠燈" 的暢快感覺(jué)。交通專家表示,有軌電車(chē)速度雖不及地鐵 ,但快于公交車(chē)。
初期每8 分鐘一班車(chē)
張江有軌電車(chē)項(xiàng)目一期工程全線長(zhǎng)8.8公里,沿線設(shè)車(chē)站15 座,車(chē)站平均間距597米。
浦東新區(qū)建設(shè)交通委綜合交通處有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者 ,張江有軌電車(chē)項(xiàng)目(一期)初期配備7 輛車(chē),初期間隔時(shí)間將在 8分鐘左右,后期預(yù)計(jì)將有10多輛有軌電車(chē)上線,預(yù)計(jì)可縮短至3分鐘一班。按照目前設(shè)想,張江的有軌電車(chē)將引進(jìn)法國(guó)的車(chē)型,這種車(chē)型在天津已經(jīng)正式運(yùn)營(yíng) 。從相關(guān)車(chē)型照片看,其整體感覺(jué)比較像地鐵的車(chē)廂。
有軌電車(chē)可乘坐170人 ,張江有軌電車(chē)項(xiàng)目的技術(shù)顧問(wèn)、同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院黃肇義博士告訴記者,有軌電車(chē)一般每列車(chē)
3節(jié)車(chē)廂,長(zhǎng)25米、寬2.2米,可乘坐170人。
黃肇義說(shuō),張江有軌電車(chē)為單軌。電車(chē)開(kāi)行時(shí),每節(jié)車(chē)廂底部有兩個(gè)V字形的車(chē)輪夾住單軌,車(chē)輛如同"獨(dú)輪車(chē)
"般行進(jìn)。這樣做的好處是施工占用路面少,而且噪聲小,但是對(duì)路面平整度的要求較高,好在張江高科技園區(qū)內(nèi)的 路面大部分既闊且平,符合行駛的要求。
有軌電車(chē)享"優(yōu)先通過(guò)"
黃肇義還透露,將來(lái)的有軌電車(chē)將會(huì)像地鐵一樣一路暢通 ,不會(huì)停下等綠燈。那么怎么過(guò)路口呢?有關(guān)部門(mén)設(shè)想改造有軌電車(chē)經(jīng)過(guò)區(qū)域的紅綠燈系統(tǒng) ,讓有軌電車(chē)
" 優(yōu)先通過(guò)"—— 當(dāng)有軌電車(chē)通過(guò)路口時(shí),紅綠燈會(huì)提前發(fā)出信號(hào),確保有軌電車(chē)能
"一路綠燈",其他車(chē)輛則根據(jù)信號(hào)指示讓行。
據(jù)了解,張江有軌電車(chē)一期工程建成后,還將建設(shè)連通到唐鎮(zhèn)的延伸段工程,到
2010年有軌電車(chē)有望達(dá)到總長(zhǎng)30余公里的規(guī)模。
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