1、無軌電車是使用兩個(gè)桿和阻力和兩個(gè)水平電線接觸摩擦活動,將進(jìn)入汽車電力動機(jī)的驅(qū)動電池。
槽是常用的石墨塊,缺點(diǎn)是汽車駕駛時(shí)很容易脫落,一旦從電車立刻停止。
2、新開發(fā)的超級電容電車是停車時(shí)站在兩個(gè)電池接觸器將輸入,對電容充電。
使用在汽車在超級電容器放電電池動力來驅(qū)動。
缺點(diǎn)是開車時(shí)間很短,只有幾分鐘。
3、當(dāng)前促進(jìn)電動汽車有足夠的電力存儲電池作為電動機(jī)功率,缺點(diǎn)是充電時(shí)間為幾分鐘,這兩個(gè)城市通勤交通不便長。
如果你能在城市的中心和郊區(qū)、城市或兩條高速公路專用通道打開了,特別對電動汽車使用,輸入功率和有平行輸電線路為汽車,一方面,作為一個(gè)電動機(jī)功率,同時(shí)電池。
這樣不但可以長途旅行,但也為充電不足電池充電,在目的地,但也充滿了電。
通過這種方式,雖然有一個(gè)巨大的投資在基礎(chǔ)設(shè)施投資,但一旦電動汽車旅行數(shù)千次**可以有超過普通電動汽車運(yùn)行成本低廉。
電車線結(jié)構(gòu)
并行的電池
它由一個(gè)固定的距離板和保持一定的距離在兩條平行的線(年代)
距離連接盤
這是一個(gè)中心孔和孔橢圓絕緣材料板。
有一個(gè)大的軸承孔在中間。
在一個(gè)圓周的排橢圓孔,孔用金屬桿固定金屬滑輪,和連接到閥瓣在導(dǎo)電板,有四個(gè)絕緣輪邊。
電車線使用
1、與彈簧桿和彈簧將在面板的頂部安裝在汽車,接線金屬滑輪連接到汽車電池和電動機(jī)。
2、在特殊的公路兩邊的桿之間的距離電池并聯(lián)到框架和安裝。